本刊記者? 陳洋? 編輯? 蒯樂昊? [email protected]

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在過去的兩個(gè)多月中，在不斷滾動(dòng)的新聞里,，武漢牽動(dòng)著全體中國人的心,，這座城市和在這座城市里矢志求生的千萬市民，被賦予了悲情和英勇的色彩,。但是,，回歸到正常的語境之下，我們不應(yīng)該忘記,，作為一個(gè)新工業(yè)城市,，武漢坐擁汽車制造、鋼鐵,、電子信息制造,、裝備制造、能源環(huán)保和食品煙草這六大產(chǎn)業(yè)板塊,，每個(gè)板塊都意味著以千億為單位的產(chǎn)值,。在中國的戰(zhàn)略版圖上，武漢是不可忽視,、極為重要的中部工業(yè)重鎮(zhèn),。

封城是一個(gè)需要極大勇氣的決定，而現(xiàn)在,，武漢正在迎來另一個(gè)需要極大智慧的決定：解封,。停擺了兩個(gè)多月的城市，從短暫的失序,，到重新走向有序,，這套考卷錯(cuò)綜復(fù)雜，答題者太多,，且無標(biāo)準(zhǔn)答案,。2020年的春天，這套巨型試卷放在了世人面前,，我們必須作答,。

一座城市的復(fù)蘇，除了民生,、消費(fèi),、公共交通這些明顯可見的輸血功能，還需要考量它的深層造血功能,。對于武漢來說,，工業(yè)和企業(yè)的復(fù)蘇，意味著城市大動(dòng)脈恢復(fù)了生機(jī),。

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武漢光谷的線上和線下

3月28日早上8：20,，在家蟄伏了六十多天嚴(yán)威,，第一次邁出小區(qū)大門。室外氣溫在6攝氏度左右,，空氣中漂浮著熟悉的濕冷,。他所在的小區(qū)，位于漢口新華路,，距離華南海鮮市場直線距離不足500米,。

根據(jù)《關(guān)于在全市有序開放居民生活物資供應(yīng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的通知》，每戶每天可派一人在所在無疫情社區(qū)范圍內(nèi)購物,，每次外出時(shí)間控制在2小時(shí)以內(nèi),。這份《通知》是武漢市新冠肺炎疫情防控指揮部社區(qū)疫情防控組和市場供應(yīng)保障與外事組在3月19日聯(lián)合發(fā)布的。不過,，嚴(yán)威一直謹(jǐn)慎遵循“非必要不出門”的原則,。

嚴(yán)威是武漢聚芯微電子有限公司的運(yùn)營總監(jiān)。聚芯微電子成立于2016年,，是一家專注于高性能模擬與混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)的科技公司,，總部位于武漢光谷未來科技城，在歐洲,、深圳和上海都設(shè)有研發(fā)中心,。3月22日，總部通過了復(fù)工審批,，作為第二批獲準(zhǔn)復(fù)工的二十余名員工之一,，嚴(yán)威在27日剛剛獲得了東湖高新區(qū)頒發(fā)的園區(qū)通行碼，他決定去一趟公司,。

任務(wù)被排得滿滿的。早上從新華路出發(fā)去公司的路上,，嚴(yán)威需要先繞行去接一位同事,。這是公司的規(guī)定。為了減少員工的通勤風(fēng)險(xiǎn),，即便已獲得復(fù)工資格的員工,，也鼓勵(lì)在家遠(yuǎn)程辦公，必須要到辦公室工作的,，應(yīng)避免搭乘公共交通,，要么自駕，要么找順路的同事捎帶,。

這天是禮拜六,，在公司附近的高新大道上,，嚴(yán)威并沒有遇到同事兩天前經(jīng)歷的堵車,。他住的地方離公司遠(yuǎn),，疫情之前，每天的通勤時(shí)間往往在一小時(shí)以上,，遇到最堵的時(shí)段,，時(shí)長甚至?xí)颖丁Ｋ粫?huì)想到,，一度讓他“很痛苦”的堵車,，會(huì)在如今被視作生活秩序回歸的某種標(biāo)志。

驅(qū)車經(jīng)過園區(qū),，路上走動(dòng)的人不多,。辦公室里除了他，還有八位同事,。他們大多租住在公司附近的人才公寓,，復(fù)工不久，周末加班的狀態(tài)便開始回歸,。兩個(gè)多月沒見,，交談時(shí)，大家都自覺保持著兩米左右的距離,。

之前午飯同事們大多是自己去食堂或者餐館解決,，如今園區(qū)的商鋪尚未復(fù)工，公司會(huì)統(tǒng)一為不自帶餐食的員工預(yù)定園區(qū)食堂的員工餐,，“特殊時(shí)期,，還是要多為大家考慮一些?！眹?yán)威負(fù)責(zé)運(yùn)營的各項(xiàng)事宜,，這段時(shí)間有好的提議，他幾乎都會(huì)采納,。中午12：15,，嚴(yán)威剛剛收拾完，開始吃午飯,。這份25元的套餐包括炸糍粑,、炒花菜、燒帶魚,、青椒炒肉絲,、米飯和一小盒酸奶。解決完午飯,，他拎上事先打包好的三份員工餐,，便驅(qū)車趕往武漢繞城高速豹澥出口。13：00左右,，三位包車從襄陽返回武漢的同事將在那里跟他會(huì)合,。

從襄樊到豹澥大約三四百公里,，包車司機(jī)是同事在襄陽當(dāng)?shù)氐捻橈L(fēng)車群里找的，1100元的包車費(fèi)用由公司承擔(dān),。按照當(dāng)前的規(guī)定,，除運(yùn)輸防疫物資和重要生活物資的相關(guān)物流企業(yè)車輛外，其他車輛仍然不能隨意離開武漢市,。所以雙方約定,，同事會(huì)在快到武漢的高速匝道下車，然后步行幾分鐘過來,，再由嚴(yán)威把他們送回住處,。這些天，已有多名有車的武漢同事參與了這場“接力”,。據(jù)嚴(yán)威統(tǒng)計(jì),，復(fù)工第一周，已經(jīng)有十名左右的外地同事通過各種途徑陸續(xù)返漢,。

對于包括嚴(yán)威在內(nèi)的聚芯管理層來說,，如何幫助外地員工安全地返回武漢,，是最亟待解決的問題。聚芯微電子設(shè)在武漢的總部共有66名員工,，匯集了全公司七八成的研發(fā)人員,。

和很多技術(shù)公司一樣，聚芯微電子在1月31日就早早啟動(dòng)了線上復(fù)工,。 “基本上這段期間在武漢的人,，大家?guī)缀趺總€(gè)人熟悉的圈子里都會(huì)有人感染或疑似感染新冠病毒，甚至有人去世,，這多多少少是會(huì)有影響的,。”對于身處疫情中心的人們來說,，有節(jié)奏,、有進(jìn)展的工作甚至是舒緩壓力的一個(gè)出口。

不過,，因?yàn)樾酒袠I(yè)講究研發(fā)環(huán)境和協(xié)同,，線上復(fù)工的效率還是受限。以芯片版圖設(shè)計(jì)為例,，這一崗位對服務(wù)器的要求較高,，辦公環(huán)境達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)延遲。在總部復(fù)工批準(zhǔn)前,，有同事甚至輾轉(zhuǎn)來到深圳分公司,，再由武漢同事想辦法將辦公設(shè)備快遞過去。

這也是高新區(qū)內(nèi)眾多科技企業(yè)一直以來密切關(guān)注復(fù)工時(shí)間及條件的原因,。“如果說我們線上復(fù)工的效率是平時(shí)的七成左右,，我們樓上一家做巡檢和無人配送機(jī)器人的企業(yè),，可能只能達(dá)到二成，他們的復(fù)工需求會(huì)更迫切,?！?/p>

讓嚴(yán)威驕傲的是，即便身處疫情中心,，他們?nèi)匀辉?月9日成功地在線上發(fā)布了“國內(nèi)首顆自主研發(fā)背照式,、高分辨率ToF傳感器芯片”，該芯片可被應(yīng)用于智能手機(jī),、AR眼鏡,、機(jī)器人和汽車電子領(lǐng)域。接下來,，他們還會(huì)有重要產(chǎn)品要出貨,，其中涉及到的部分版圖設(shè)計(jì)人員，也在3月24日由公司包車從河南接回武漢,。為了滿足客戶的出貨需要,，以及發(fā)布前關(guān)鍵的現(xiàn)場測試，從2月底,，嚴(yán)威他們就一直跟園區(qū)聯(lián)系,，希望能回辦公室?！吧暾埩鞒梯^長,，但最終還是批準(zhǔn)了。那個(gè)時(shí)候出門風(fēng)險(xiǎn)挺大的,，最后去的都是家里沒有小孩和老人的年輕力壯的同事,。”他們在3月初成功實(shí)現(xiàn)了兩批產(chǎn)品的按時(shí)交付,。

從3月23日復(fù)工首日開始,，公司每天都會(huì)在員工的釘釘群里進(jìn)行復(fù)工情況的通報(bào)，包括每日的復(fù)工到崗人員,、近期的復(fù)工返程計(jì)劃,，以及哪些需求是當(dāng)前最緊迫的，“保持公開透明”。

3月29日,，周日,，嚴(yán)威去了趟母親所在的小區(qū)，他是去理發(fā)的,。他已經(jīng)很久沒有理過發(fā)了,，家里的推子找不到了，正好母親所在的小區(qū)物業(yè)組織團(tuán)購理發(fā),，東田的發(fā)型師,，平時(shí)標(biāo)價(jià)380元的服務(wù)，團(tuán)購只需80元,。因?yàn)轭A(yù)約的人較多,，在物業(yè)打電話通知下樓前，嚴(yán)威在家等了好一會(huì),?！八闶菑念^開始，重新出發(fā)吧,?！碑?dāng)日，因封城無法返回武漢的創(chuàng)始人和聯(lián)合創(chuàng)始人也順利從廣州返回武漢,。

3月30日,，也是嚴(yán)威復(fù)工后的第一個(gè)工作日。早上8：53,，九峰一路上,，在距離紅綠燈五十來米的地方，他停下,，拍了張照：久違的堵車回來了,。

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隔離病人離開了，住店客人還沒來

同樣有著迫切復(fù)工渴望的還有來世明,。

說是“復(fù)工”,，其實(shí)在武漢因疫情而冰封的兩個(gè)多月里，來世明就沒有離開過崗位,。來世明是東呈國際集團(tuán)湖北區(qū)的總裁,。根據(jù)公開資料，東呈國際成立于2006年,，旗下共有包括城市便捷酒店,、宜尚酒店、柏曼酒店在內(nèi)的15個(gè)酒店品牌,，在全球兩百多個(gè)城市擁有3000家酒店,，其中在湖北擁有四百余家門店,，其中又有半數(shù)在武漢。

據(jù)來世明介紹,，從1月20日到2月15日,，集團(tuán)先后免費(fèi)提供了2萬多間客房，以支援武漢市抗擊疫情,。2月15日之后,，政府開始陸續(xù)有償征用，東呈把所有能夠營業(yè)的酒店陸續(xù)提供給防疫指揮部,，統(tǒng)一分配給援鄂醫(yī)療隊(duì),、政府機(jī)關(guān)工作人員、志愿者,、疑似病人等居住,，高峰期有接近三百家酒店提供給指揮部,。

來世明還記得封城第一周時(shí)的心潮澎湃,。據(jù)他回憶，在1月20日鐘南山院士在央視明確表示“新冠病毒存在人傳人現(xiàn)象”前,，武漢市都沒有任何的緊張氣氛,。來世明原本計(jì)劃回咸寧老家過年，就在當(dāng)天,，他被江岸區(qū)有關(guān)部門找到,，希望他能將一家用于集團(tuán)辦公的直營店騰給指揮部工作。之后的兩三天里,，陸續(xù)又有幾家門店收到通知,。

真正開始大范圍投身為抗疫服務(wù),，還是1月23日封城后,。因?yàn)樯硖幰咔檎鹬校瑏硎烂鞲苤庇^地感知到疫情的危急,。封城之后,，武漢市內(nèi)交通完全癱瘓，許多醫(yī)護(hù)人員上下班不便,，來世明便向集團(tuán)董事長程新華請示,，是否可以提供一些酒店給有住宿需要的醫(yī)護(hù)人員。程新華迅速召開董事會(huì)后決定,，馬上騰出至少100家酒店來免費(fèi)接待醫(yī)護(hù)人員,，加盟商的房費(fèi)應(yīng)得收入，由集團(tuán)統(tǒng)一支付,。不到9個(gè)小時(shí),，來世明就列出了一份長長的酒店名單。

從決策到執(zhí)行，過程一度讓來世明“很崩潰”,?！澳菚r(shí)候本來就人人自危，我們的員工一聽還要接待醫(yī)護(hù)人員,，很多都不理解,，還有威脅要辭職不干的?！背藭灾岳?、動(dòng)之以情，反復(fù)去做思想工作,，來世明能想到的最直接的辦法,，就是核心干部自己上，對于一些表現(xiàn)優(yōu)秀的員工,，進(jìn)行公開表揚(yáng),。渡過了最困難的第一周，慢慢大家就由抵觸變?yōu)榻邮?，很多員工自發(fā)到一線當(dāng)志愿者,。集團(tuán)也出臺(tái)了鼓勵(lì)政策，對于在一線上崗的員工,，除正常工資外,，每人每天發(fā)放300元補(bǔ)貼。

截至目前,，據(jù)來世明統(tǒng)計(jì),，他們在武漢地區(qū)仍有一百余家旗下酒店被政府征用，用于尚未撤離的外地援助醫(yī)療隊(duì),、志愿者,、下駐社區(qū)的機(jī)關(guān)工作人員居住，以及疑似,、出院患者的隔離等,，而參與武漢征用酒店服務(wù)的員工數(shù)也從1月底的一兩百人增至一兩千人。

“3月初,，疫情給我們的壓力還是很大的,，直到3月15日左右，我們接待的一些外省援助醫(yī)療隊(duì)開始撤離,，大家才覺得,，疫情轉(zhuǎn)機(jī)可能要來了?！币彩菑哪菚r(shí)候開始,，來世明等管理層的工作重心,，開始往復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方向轉(zhuǎn)移。

但是,，他很快意識(shí)到,，接下來的復(fù)工復(fù)產(chǎn)戰(zhàn)役，又將是另一種殘酷,。

來世明把自己這兩個(gè)月的心理狀態(tài)劃分為三個(gè)階段：第一階段很焦慮,，要想盡各種辦法來確保防疫物資和員工安全；中間一段,，因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)和輿論方向都在積極投身抗疫,，員工也相對配合，心情會(huì)平穩(wěn)些,；如今,，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的漫漫長路才剛剛開始，來世明再度落入焦慮之中,，“困難想都不用想,，肯定一大堆?！?/p>

伴隨著秩序一同回歸的,，還有商業(yè)理性,。之前的兩個(gè)多月時(shí)間,，拋開行業(yè)普遍存在的潛在營業(yè)收入損失，和針對加盟商的系列減免措施外,，作為本土企業(yè),，積極參與抗疫工作，也增加了東呈的資金負(fù)擔(dān),。雖然來世明強(qiáng)調(diào),，如果有再次選擇的機(jī)會(huì)，無論是他,，還是集團(tuán),，依然會(huì)做出相同的選擇，但他也承認(rèn),，決策之初,，根本來不及細(xì)致考慮會(huì)付出的代價(jià)。

“之前大家出于內(nèi)心的道德,，不考慮成本地想做成這件事?，F(xiàn)在一切都過去后，也到了要自我清算的時(shí)候,，真正落到你頭上的,，你得自己去面對,。”

據(jù)來世明介紹,，目前已撤空的征用酒店,，費(fèi)用方案已確定（東呈旗下不同酒店品牌疫情前的市價(jià)多在兩百到四百之間，政府的支付價(jià)格不到七折）,，但如果算上防疫善后工作所需的開銷,，這部分費(fèi)用很難覆蓋實(shí)際成本。

這段時(shí)間,，來世明等管理人員開始恢復(fù)酒店線下巡訪,，對參與抗疫的店面展開全面摸排。防疫善后工作除了全面消毒,，最迫切的還是營業(yè)前所有設(shè)施設(shè)備的修整復(fù)原,。

“設(shè)施設(shè)備的損壞主要來自頻繁的消毒。比如墻紙,、地毯還有布草,，兩個(gè)月來消毒液噴來噴去，很多都損壞了,；一些金屬制品因?yàn)楸砻姹桓g,，也得更換；另外,，有些入住人員不太注意,，走了之后，房間跟大鬧天宮過一樣……以布草為例,，我們一般是1:3,，一個(gè)床會(huì)配三套，一套鋪床,，一套備用,，一套在洗。如果更換較高品質(zhì)的,，僅布草一項(xiàng),，有的店可能就要花掉一百多萬?！?/p>

有的加盟商因此不滿,，提出要獲得進(jìn)一步補(bǔ)貼，這讓來世明很為難,?！耙恢钡?月，我們能給加盟商免的費(fèi)用全都免了,，這期間我們自己也一直在虧損,?！?/p>

截至目前，東呈在武漢市的酒店員工,，到崗率已達(dá)到90%以上,，暫時(shí)不具備營業(yè)條件的店，則要求員工在店待崗,。曾一度風(fēng)靡的“共享員工”策略他從未考慮過,，除了員工技能不對口，也擔(dān)心共享出去的員工會(huì)就此流失了,。

對來世明而言,，目前最大的支出主要來自三大塊——房租、員工工資和修整復(fù)原成本,。后兩者無從節(jié)省,，大多數(shù)物業(yè)也不在既有的政策優(yōu)惠范圍內(nèi)。當(dāng)下能做的唯有盡快增加收入,。這也是3月中旬以來,，總部給他的新任務(wù)?！拔椰F(xiàn)在的狀態(tài)就是,，能省一點(diǎn)就省一點(diǎn)，能收一點(diǎn)就收一點(diǎn),?！?/p>

開源艱難。和很多同行一樣,，東呈旗下許多酒店也開始涉足快餐和外賣領(lǐng)域,，后廚由原有的早餐廚師加上員工組成,?？缮庖膊缓米觯艾F(xiàn)在外賣的競爭也很激烈,，我們在武漢這么多店,，各家加起來一天也只能做到幾十萬?！?/p>

重要的指標(biāo)依然是入住率,。除了延續(xù)既有的調(diào)度和員工安全維護(hù)工作，來世明也開始將越來越多的精力傾注到客源拓展上,。之前東呈旗下酒店多服務(wù)于商務(wù)出行人士,，目前，個(gè)人旅游和商務(wù)活動(dòng)雙雙停滯,，唯一的增量,，來源于復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)的人員住宿需求,。

“這部分的需求還非常有限，大家都在非常拼命地去爭取,。除了那些仍被征用的,，幾乎所有具備營業(yè)條件的門店都在做這件事。不管是一百塊還是兩百塊,，不管是長租房還是短租房,，都想辦法賣出去，虧本也要賣,，但現(xiàn)在半價(jià)都賣不出去,。”據(jù)來世明介紹,，目前他們已經(jīng)談定的企業(yè)只有十幾家,，“接下來武漢逐漸解封，肯定就得線下去跑了,?！?/p>

早在3月初，來世明就向有關(guān)部門遞交過提案,，希望有關(guān)部門考慮到東呈在抗擊疫情期間所做的貢獻(xiàn),，可以在企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)員工住宿分配上，給予一些優(yōu)先扶持,，比如把東呈納入政府差旅的入住范圍,，或者牽頭組織東呈湖北四百多家酒店與景區(qū)聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)湖北旅游業(yè)復(fù)蘇,。但這些意見暫時(shí)并未被采納,。他猜測大概源于兩個(gè)原因，一來領(lǐng)導(dǎo)的精力有限,，二來有關(guān)部門擔(dān)心這種傾斜可能帶來質(zhì)疑,。來世明能理解，但有時(shí)也難免會(huì)有些心理落差,。

接下來的4,、5、6月份,，對于武漢當(dāng)?shù)鼐频晷袠I(yè),，會(huì)是一段艱難時(shí)光?！?月份的客源會(huì)逐漸增加一些,，5月份應(yīng)該會(huì)有少量人員開始流動(dòng)起來，會(huì)是一個(gè)市場適應(yīng)期,，然后6,、7,、8、9月慢慢爬,，到10月份,，我估計(jì)會(huì)恢復(fù)到百分之七八十?！?/p>

在這段時(shí)間內(nèi),，作為經(jīng)營者，來世明要扛起的擔(dān)子還很重,。他陷入失眠,，“難入睡，睡了也會(huì)反復(fù)醒來,，整天都是昏昏沉沉,。”全球酒店行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)的裁員或變相裁員的現(xiàn)象,，他也在關(guān)注,。“對酒店行業(yè)來說,，即便疫情過去,，要真正恢復(fù)，也要經(jīng)歷一個(gè)漫長的爬坡階段,，武漢就更難,。我們現(xiàn)在還沒有裁員計(jì)劃，但能堅(jiān)持到哪一步,，還要看市場的情況,，只有走一步看一步?！?/p>

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全球化之下的危中見機(jī)

和來世明一樣,，卓爾智造集團(tuán)總裁吳奇凌也剛剛迎來2020年的第二場“戰(zhàn)事”。

根據(jù)公開資料,，作為卓爾控股三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)之一,，卓爾智造生態(tài)圈包括華中數(shù)控、卓爾棉業(yè),、卓爾宇航和卓爾信科。事實(shí)上,，直到3月20日,，臨近武漢天河機(jī)場的卓爾宇航產(chǎn)業(yè)園倉庫才完成最后一批醫(yī)療物資的分發(fā)，宣告其為期55天的應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)分撥任務(wù)完成,。

“之前我的工作更多是考慮怎么發(fā)揮企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢,，協(xié)調(diào)各方資源,，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)在疫情期間的公益目標(biāo)，那現(xiàn)在,，就是要迅速轉(zhuǎn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)的新階段,。” 吳奇凌將這一過程比作“從為大家到為小家”,，“不同階段有不同的任務(wù)和壓力,。”

在他看來,，國內(nèi)企業(yè)在疫情期間出現(xiàn)的應(yīng)對不足都指向了兩點(diǎn)原因：一是供應(yīng)鏈還不夠成熟,，二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待調(diào)整。吳奇凌覺得,，越是大的企業(yè)集團(tuán),，越需要在后危機(jī)時(shí)代，思考產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)布局,，危中尋機(jī),。

以卓爾的宇航集團(tuán)為例，據(jù)吳奇凌介紹,，之前公司業(yè)務(wù)主要集中在輕型飛機(jī),、飛行模擬器及工業(yè)級(jí)無人機(jī)的研發(fā)與制造，運(yùn)營思路多圍繞大型航展的承辦及飛行培訓(xùn),。疫情給公司后續(xù)的戰(zhàn)略發(fā)展也帶來了新調(diào)整,，接下來，運(yùn)營方面可能會(huì)更加重視航空運(yùn)輸方面的投入,；從機(jī)型上來說,，目前公司已在采買直升機(jī)，打算布局面向醫(yī)療領(lǐng)域的航空救援,，日后也會(huì)進(jìn)一步拓寬機(jī)型儲(chǔ)備,，從自產(chǎn)自研的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)拓展到直升機(jī)、公務(wù)機(jī)和短途運(yùn)輸飛機(jī),。

卓爾旗下同樣因?yàn)閼?yīng)對疫情需求而打開市場的,，還有華中數(shù)控。上市公司華中數(shù)控主要從事數(shù)控系統(tǒng),、智能機(jī)器人,、伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)等數(shù)控設(shè)備的開發(fā),、生產(chǎn),。這次疫情期間，公司生產(chǎn)的紅外人體測溫設(shè)備在包括雷神山、火神山,、政府機(jī)關(guān),、企事業(yè)單位等場景下已經(jīng)獲得了廣泛應(yīng)用。據(jù)吳奇凌介紹,，疫情之前,，這部分產(chǎn)品因?yàn)槭褂脠鼍坝邢蓿覂r(jià)格較高,，市場有一定局限,，疫情發(fā)生后，企業(yè)在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,，也在進(jìn)一步開拓產(chǎn)品線,，拓寬中端及大眾市場。

相關(guān)聯(lián)的多元化戰(zhàn)略,，被認(rèn)為是集團(tuán)業(yè)務(wù)在疫情沖擊下得以保持整體平穩(wěn)的原因,。在疫情期間，他們籌建了新的醫(yī)療板塊,，把傳統(tǒng)的卓爾棉紡織業(yè),，向醫(yī)用紡織轉(zhuǎn)型。作為疫情防控物資擴(kuò)產(chǎn),、轉(zhuǎn)產(chǎn),、新建“三個(gè)一批”企業(yè)之一，在武漢全城生產(chǎn)停擺的情況下,，他們是為數(shù)不多的在封城期間投入上馬的項(xiàng)目,。他們從2月中旬就開始密集籌備，短短的半個(gè)多月時(shí)間里,，克服了交通,、原材料等一系列困難，他們完成了14000平米的廠房的裝修（包括兩個(gè)防護(hù)服生產(chǎn)車間,、一個(gè)口罩車間,、一個(gè)實(shí)驗(yàn)室），防護(hù)服和口罩生產(chǎn)車間共9條產(chǎn)線中的4條在3月8日和27日相繼完成產(chǎn)品下線,。

武漢全城從封鎖狀態(tài)之下復(fù)蘇,，絕不可能像按下開關(guān)那么簡單。解封之下,，有待克服的問題仍然不少,，比如人員交通問題?！皬?fù)工前,，區(qū)政府來產(chǎn)業(yè)園實(shí)地考察時(shí),，我就提過這個(gè)問題,，但這個(gè)要解決,，既受國家整體統(tǒng)籌和各地具體政策的影響，也跟大家對湖北省和武漢市疫情的認(rèn)知程度相關(guān),?！?/p>

新建的醫(yī)療產(chǎn)品車間，在設(shè)備調(diào)試階段就曾遇到這樣的問題,?！耙话闱闆r下，新到的設(shè)備是需要廠家派技術(shù)人員來調(diào)試的,，但省外的技術(shù)人員就不大愿意來,。雖然我們身在湖北，知道武漢的疫情已經(jīng)得到了很大的緩解,，但外省的人還是會(huì)擔(dān)心,。另一方面，各地針對湖北返回人員的政策也不一樣,，他們從湖北返回后,，可能面臨非常嚴(yán)格的隔離政策，這也會(huì)影響他們的工作和生活,?！?/p>

隨著全球疫情的蔓延，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的保障問題也在遭受挑戰(zhàn),。卓爾宇航的飛機(jī)生產(chǎn),，有很多零部件都來自他們收購的海外工廠，目前生產(chǎn)配件的進(jìn)口已經(jīng)開始受到影響,?！拔覀冊谀昵皟?chǔ)備了一些配件，接下來的訂單生產(chǎn)還有糧草可用,，但是國際疫情很難預(yù)測,，如果要進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)，還需要想一些辦法,?！?/p>

全球化所面臨的考驗(yàn)，在每家企業(yè)的運(yùn)營鏈條上,，都化成了非常具體,、非常緊迫的命題，有時(shí)候,，這也成為激發(fā)改變的催化劑,。

“現(xiàn)在我們也在思考,，如何加快我們的TC取證（TC即Type certificate的縮寫，代指型號(hào)合格證,，是適航當(dāng)局根據(jù)適航規(guī)章頒發(fā)的,，用以證明民用航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)符合相應(yīng)適航規(guī)章的證件）。TC取證后,，所有的飛機(jī)零件,，日后都可以在國內(nèi)生產(chǎn)。疫情暴發(fā)前,，我們的緊迫感其實(shí)沒那么強(qiáng),，會(huì)對境外公司有依賴?！币咔橹?，反倒成為了他們尋求技術(shù)自立的深層動(dòng)力。

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機(jī)器轟鳴,，就是城市造血機(jī)能的脈動(dòng)

卓爾宇航遇到的供應(yīng)鏈問題絕對不是孤案,，五六十公里外的東風(fēng)乘用車公司，也在應(yīng)對相似的境遇,。

自2010年汽車超越鋼鐵成為武漢首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)至今,，武漢汽車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)9年保持武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)的地位，和鋼鐵,、電子信息制造,、裝備制造、能源環(huán)保,、食品煙草一起構(gòu)成了武漢這一中部工業(yè)重鎮(zhèn)的六大千億元產(chǎn)業(yè)板塊,。武漢的復(fù)蘇，必須要看的一個(gè)指標(biāo),，就是汽車工業(yè)的復(fù)蘇,。

創(chuàng)立于2007年的東風(fēng)乘用車公司，是東風(fēng)公司的核心事業(yè)板塊,，和東風(fēng)本田,、神龍、雷諾同屬“東風(fēng)系”整車廠,，主營東風(fēng)風(fēng)神品牌自主乘用車業(yè)務(wù),，現(xiàn)有從業(yè)人員近2328人。就在剛剛過去的2019年,，公司的生產(chǎn)數(shù)字還相當(dāng)理想：全年生產(chǎn)整車7.66萬輛,，完成工業(yè)總產(chǎn)值88億元，同比增長14.09%,。東風(fēng)汽車人沒有想到,，緊接著的這個(gè)冬春之交打亂了他們的生產(chǎn)戰(zhàn)略,，他們將在特殊的環(huán)境下，應(yīng)對一場攻堅(jiān)戰(zhàn),。

從3月12日開始復(fù)工起,，每天80%的工作時(shí)間，周德元都會(huì)待在位于武漢東風(fēng)大道上的東風(fēng)乘用車車間里,。周德元是東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理,，分管制造和技術(shù),。

每天早上8：00,，是管理層的早會(huì)時(shí)間，疫情之前,，管理層都會(huì)圍坐會(huì)議室開會(huì),。而現(xiàn)在，周德元更多在生產(chǎn)車間遠(yuǎn)程參加會(huì)議,，他已經(jīng)漸漸習(xí)慣了在車間邊走邊開會(huì),，這意味著，談到具體的問題時(shí),，他可以更快,、更直觀地展現(xiàn)。

早會(huì)結(jié)束后是例行的巡查,，巡查內(nèi)容是確保一線的各項(xiàng)工作安全到位,。從全員體溫監(jiān)測、生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn),，到產(chǎn)品品質(zhì),，疫情之下，需要比往常更多的耐心和謹(jǐn)慎,。直到10：30組織每天的信息溝通會(huì),，這同樣會(huì)以遠(yuǎn)程的形式召開。

午飯后,，他的工作場所依然在生產(chǎn)車間,，跟分管領(lǐng)域的各級(jí)干部進(jìn)行溝通，了解物料供應(yīng),、員工技能,、品質(zhì)保證等實(shí)時(shí)情況。晚上則是遠(yuǎn)程總結(jié)會(huì)的時(shí)間,，周德元需要了解當(dāng)天的生產(chǎn)銷售的所有情況,，包括銷售部門所需車輛的發(fā)運(yùn)情況、當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)的完成情況和遇到的問題,，以及次日生產(chǎn)的物料和人員準(zhǔn)備情況等等,。

他把這種“泡一線+遠(yuǎn)程會(huì)議”的方式稱為“立體工作方式”,，工作效率反而比疫情之前更高。

3月13日,，復(fù)工第二天,，東風(fēng)乘用車廠就實(shí)現(xiàn)了每小時(shí)生產(chǎn)9臺(tái)的起步產(chǎn)量；到了3月28日,，復(fù)工兩周后,，產(chǎn)能已攀升至每小時(shí)30臺(tái)，基本上達(dá)到了2019年的同期水平,。3月30日,，一線1348名生產(chǎn)工人中，實(shí)際返漢率超過98.3%,，當(dāng)天安排上崗人數(shù)為1223人,。他們要把失去的效率追回來。

在周德元看來,，汽車生產(chǎn)產(chǎn)能的恢復(fù)進(jìn)度不能盲目,，應(yīng)以市場為導(dǎo)向，后續(xù)的產(chǎn)能增長情況,，會(huì)依據(jù)市場需求來調(diào)整,。“湖北市場之前是我們的重中之重,，但今年看來,，相較于西南、西北和華南,，湖北的終端銷售回升會(huì)稍晚,。很多湖北銷售系統(tǒng)的員工還沒有辦法出差?！?/p>

恢復(fù)生產(chǎn)后,，接下來如何在終端上逐步提升放大，以達(dá)到一個(gè)比較穩(wěn)定向好的水平,，是車廠面臨的一大難題,。這并非唯一的不確定性。

即便銷售能逐漸向好,，包括東風(fēng)乘用車廠在內(nèi)的國內(nèi)汽車制造廠還需要經(jīng)歷漫長的產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)過程,。一輛汽車的生產(chǎn)會(huì)涉及上萬個(gè)零部件，由供應(yīng)商逐級(jí)出貨,。雖然到3月22日,，東風(fēng)乘用車公司一級(jí)供應(yīng)商的復(fù)工率已達(dá)到100%，但后續(xù)還要繼續(xù)二級(jí),、三級(jí)向下打通更長的供應(yīng)鏈條,，關(guān)口還很多,。

和卓爾宇航一樣，如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)口零配件的國產(chǎn)化,，也成為了東風(fēng)乘用車廠采購和研發(fā)部門的最新課題,。“進(jìn)口KD件這塊也在經(jīng)受考驗(yàn),。目前全球疫情正在蔓延,，盡管我們海外供應(yīng)商占比并不大，但從長期看,，依然需要強(qiáng)有力的替代方案,。”

周德元覺得,，疫情的刺激也讓廠家意識(shí)到了之前的不足,，即作為自主品牌對海外零部件的依賴，沒有真正努力去挖掘國產(chǎn)化的零部件資源,。他把這視作疫情帶來的另一種有力的促動(dòng)，“很多事情往往是被逼出來的,，留給我們的時(shí)間很緊張,，但并不是沒有機(jī)會(huì)?！?/p>

疫情期間一些好的工作方法,，也許會(huì)落實(shí)到今后的日常工作中。疫情帶來了危機(jī)思考,，管理層意識(shí)到,，企業(yè)應(yīng)該更加提高緊急情況應(yīng)對能力，制定針對疫情乃至洪水,、干旱等的預(yù)案,，開展日常演練。

無論面臨多少困難,，車間的機(jī)器轟鳴聲,，總能讓周德元感到安心。他甚至能從中感覺到某種生機(jī)盎然的力量,。在他看來,，這意味著經(jīng)過近兩個(gè)月的停工后，一切正從無序向有序邁進(jìn),，生產(chǎn)制造系統(tǒng)的元?dú)庠谥饾u恢復(fù),。

周德元是湖北天門人，2018年來到武漢工作,，雖然只來了不到兩年,，但他把自己看作“半個(gè)武漢人”,。在他眼中，武漢這座城市充滿朝氣和活力,，武漢人爽快而豁達(dá),，武漢人正攜帶著這種不敗的生命力，為城市的復(fù)蘇注入能量,，“周日（3月29日）我來公司的時(shí)候,，路上還沒什么人，只隔了一天,，今天（3月30日）我上下東風(fēng)高架的時(shí)候,，就已經(jīng)開始堵車了！真有點(diǎn)‘士別三日,，當(dāng)刮目相看’的感覺,。”

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（實(shí)習(xí)記者李艾霖,、許多對本文亦有貢獻(xiàn)）