少年有成,，戴威的自我進(jìn)化速度超乎了我們的想象,。他在商業(yè)運(yùn)作,、公司經(jīng)營(yíng)方面不斷體現(xiàn)出的成熟感，也讓我們看到了90后創(chuàng)業(yè)者的另一面,。他從共享經(jīng)濟(jì)生發(fā)出的共享思維為未來(lái)的商業(yè)實(shí)踐提供了更多的可能性,。他用騎行認(rèn)識(shí)世界，用小黃車讓世界認(rèn)識(shí)中國(guó),。

懸崖邊

從ofo的辦公室遠(yuǎn)眺,，正好是北大校園。戴威在北大讀書(shū)期間是學(xué)生會(huì)主席,，按著前輩們的足跡,，他完全可以選擇從政這條路,，但是他卻選擇了創(chuàng)業(yè)人生。

ofo是先有了名字,，再摸索出業(yè)務(wù)模式的,。戴威對(duì)這個(gè)名字情有獨(dú)鐘。2014年2月15日,，戴威到青海省大通縣東峽鎮(zhèn)支教當(dāng)數(shù)學(xué)老師,，后來(lái)這個(gè)地理名詞也成為ofo公司的工商注冊(cè)名字，可見(jiàn)戴威對(duì)這個(gè)地方很有感情,。那年春節(jié)后,，戴威的北大同學(xué)薛鼎從家里跑到青海去看他，兩個(gè)人在一起琢磨創(chuàng)業(yè)的事,。在此之前,，兩個(gè)人圍繞創(chuàng)業(yè)已經(jīng)想了很久，大方向是選擇騎行,，在公司名字上,，兩個(gè)人琢磨了OTTO、隨行等好多名字,，最后從形象設(shè)計(jì)的角度選擇了ofo,，“全世界一看，就知道我們?cè)谧鲆患裁礃拥氖虑??！?/p>

創(chuàng)業(yè)之初，ofo創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)并不被看好,，當(dāng)時(shí),，他們的同學(xué)甚至笑話說(shuō)，等ofo兩個(gè)月后倒閉時(shí),，等著他們請(qǐng)吃火鍋,。

最初的一年零七個(gè)月，ofo也確實(shí)是在迷茫中前行,。戴威回憶起創(chuàng)業(yè)之初的光景,，現(xiàn)在所感受的艱難程度應(yīng)該已經(jīng)減半了。戴威和他的小伙伴們做過(guò)山地車網(wǎng)絡(luò)出租,、高端自行車的金融分期,、二手自行車交易平臺(tái)、騎行智能可穿戴設(shè)備銷售,，整個(gè)交易可以用慘淡來(lái)形容,。

戴威喜歡騎行，對(duì)他來(lái)說(shuō)，騎行是了解世界的最好方式,。到2014年年底,，ofo將方向轉(zhuǎn)向長(zhǎng)途騎游項(xiàng)目，將自行車租給旅客,，帶他們到處騎行,。這是一個(gè)萬(wàn)億規(guī)模的在線旅游市場(chǎng)，戴威和張巳丁,、薛鼎等創(chuàng)始人信心滿滿,，甚至已經(jīng)策劃好了環(huán)臺(tái)灣島的數(shù)條騎游路線。幸運(yùn)的是,，此時(shí),，也已經(jīng)有天使投資人向ofo投了100萬(wàn)元。為了快速做大市場(chǎng),，ofo當(dāng)時(shí)想出的市場(chǎng)策略是“燒錢”,，每一個(gè)注冊(cè)ofo騎游應(yīng)用的用戶都送一瓶脈動(dòng)飲料。戴威當(dāng)時(shí)想得比較樂(lè)觀,，把100萬(wàn)燒掉后,，繼續(xù)融資，融500萬(wàn),，繼續(xù)燒,，就能做出一百多萬(wàn)名用戶。

然而,，在互聯(lián)網(wǎng)世界，100萬(wàn)能堅(jiān)持多久,？一個(gè)月之后,，ofo就沒(méi)錢了。戴威去找投資人融資也是到處碰壁,。對(duì)于投資人來(lái)說(shuō),，他們的構(gòu)想太簡(jiǎn)單了，無(wú)非就是用脈動(dòng)飲料換注冊(cè)用戶,。一開(kāi)始,，戴威希望能夠融到2000萬(wàn)，到最后降到400萬(wàn)也沒(méi)投資者愿意,。唯一一個(gè)達(dá)成口頭投資協(xié)議的投資者,，最后還放了戴威鴿子。

2015年4月,，ofo的財(cái)務(wù)狀況已經(jīng)走到了懸崖邊,。兩個(gè)程序員和五個(gè)運(yùn)營(yíng)人員急等著發(fā)工資，但公司賬面上只有400塊錢。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人,、北大考古專業(yè)的張巳丁覺(jué)得公司要死了,，自己畢業(yè)后只能去修文物了。公司面臨困境,，加上找不到創(chuàng)業(yè)的方向和前景,，一向都很自信的戴威一度陷入自我懷疑中。在不斷復(fù)盤的過(guò)程中,，他認(rèn)為選擇騎游主要是自己“太浮夸,、太流于表面”，這個(gè)項(xiàng)目雖然很“高大上”,，但并不是剛需,，市場(chǎng)到底有多大，這是需要打問(wèn)號(hào)的,。后來(lái),，他明白了一個(gè)淺顯但深刻的道理，“生意就是生意,，生意就該有生意的邏輯和路徑,。”自行車是戴威心中的夢(mèng)想,，他想再試一試,。

想不出答案就去騎車

在ofo曾經(jīng)位于五道口的辦公室里，戴威和其他創(chuàng)始人每天都要冥思苦想到半夜一兩點(diǎn),，想不出答案就去騎車,，從五道口到成府路，再到四環(huán),。就在這漫無(wú)目的的閑騎中,，戴威逐漸找到了新的創(chuàng)業(yè)方向，他認(rèn)為,，自行車最本質(zhì)的需求還是代步出行,，代步出行是剛需（need），而騎游是想要（want）,。

在北大讀書(shū)四年,，他丟了五輛自行車，他理解大學(xué)生們的“痛點(diǎn)”,。于是,，ofo團(tuán)隊(duì)按照“所有權(quán)換使用權(quán)”的思路開(kāi)始構(gòu)建商業(yè)模式，貢獻(xiàn)了車的同學(xué)可以隨時(shí)隨地使用ofo平臺(tái)上的任何一輛車,，沒(méi)有貢獻(xiàn)車的同學(xué)則要繳納很少的租車費(fèi),。ofo模式開(kāi)始慢慢成型,，學(xué)生們只要通過(guò)手機(jī)掃碼自行車上的密碼鎖，并按照騎行時(shí)間或里程繳納費(fèi)用即可,。戴威,、薛鼎和張巳丁開(kāi)始到校園里四處鼓動(dòng)學(xué)生在ofo平臺(tái)上共享自己的自行車。

2015年6月6日,，ofo收到了第一輛共享單車,，一輛藍(lán)色山地車，編號(hào)8808,，極有紀(jì)念意義,。到8月，ofo平臺(tái)上由學(xué)生共享的單車數(shù)量達(dá)到1000輛,。為了擴(kuò)大車源,，ofo開(kāi)始自采。

當(dāng)年9月7日,，ofo在北大正式上線,。戴威他們盯著后臺(tái)數(shù)字，“五百多個(gè)用戶注冊(cè),，兩百多個(gè)訂單”,；上線第二天，300單,；第三天,，500單；第10天,，1500單,；10月底，日均訂單超過(guò)4000筆,；12月份,，日訂單達(dá)到兩萬(wàn)多單?！斑@是第一次我們隱約覺(jué)得，終于做出了一個(gè)有生命力的產(chǎn)品,，它是能長(zhǎng)大的,。”但在這之前,，9月份的20天中,，北大BBS的十大熱門帖中，不斷出現(xiàn)“坐等ofo倒閉”,、“弄死ofo的一百種辦法”這樣的帖子,。

好勝少年

2016年1月，ofo終于獲得資本認(rèn)可，金沙江創(chuàng)投1000萬(wàn)A+輪融資到位,，ofo進(jìn)入發(fā)展快車道,，在校園市場(chǎng)急速擴(kuò)張。當(dāng)年5月17日,，ofo日訂單數(shù)達(dá)到106322單,，經(jīng)緯中國(guó)參與領(lǐng)投B輪融資。

去年9月,，隨著各大高校開(kāi)學(xué),，迎來(lái)學(xué)生回校潮，ofo日訂單數(shù)暴漲到40萬(wàn)單,，月收入則達(dá)到一千多萬(wàn)元,。ofo在收割學(xué)生紅利的同時(shí)，一個(gè)潛在對(duì)手開(kāi)始出現(xiàn),。同年8月,，摩拜單車進(jìn)入北京市場(chǎng)，在北京的街頭巷口,，到處都能見(jiàn)到橙色自行車的身影,。當(dāng)時(shí)，戴威還把ofo的發(fā)展范圍限定在校園內(nèi),。戴威的計(jì)劃是,，“用兩年時(shí)間把全國(guó)2000個(gè)大學(xué)都做完，再進(jìn)入城市”,，但摩拜的出現(xiàn)讓戴威感受到了壓力,，“如果5月就直接選擇進(jìn)入城市，那肯定就不一樣了,。2016年最遺憾的事,，就是進(jìn)城市進(jìn)晚了?！?/p>

為了快速爭(zhēng)奪,、搶占城市市場(chǎng)份額，ofo打破原有限定,，開(kāi)始布局城市自行車出行市場(chǎng),。2016年10月16日深夜，ofo開(kāi)始在北京西二旗和中關(guān)村兩個(gè)地鐵站投放小黃車,。此前一周,，ofo剛剛獲得1.3億美元的C輪融資，雖然對(duì)在城市市場(chǎng)怎么運(yùn)作還沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn),，好在賬面上的資金彈藥充足,，年輕的ofo團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有什么好畏懼的,。到同年11月，ofo正式宣布開(kāi)啟城市服務(wù),。

從校園進(jìn)入城市,，ofo開(kāi)始瘋狂生長(zhǎng)，平臺(tái)車輛數(shù)和日訂單數(shù)都出現(xiàn)井噴,。去年10月,，ofo平臺(tái)上只有6萬(wàn)多輛單車，8個(gè)月后,，單車數(shù)量達(dá)到600萬(wàn)輛,；去年11月，ofo正式開(kāi)始城市服務(wù),，兩周后,，日訂單數(shù)超過(guò)150萬(wàn)單，成為中國(guó)第九家日訂單過(guò)百萬(wàn)的互聯(lián)網(wǎng)公司,，躋身淘寶,、京東、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)象級(jí)公司陣營(yíng),。

作為一名90后年輕創(chuàng)業(yè)者,，戴威會(huì)靦腆地說(shuō)，“（還）算成功,?！彼砩嫌幸环N淡定的朝氣。面對(duì)快速變化的市場(chǎng)情況,，他知道不僅自己要獲得快速的成長(zhǎng),，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都需要快速成長(zhǎng)。他開(kāi)始從一些事務(wù)性的決策中抽離,，因?yàn)橐ヌ綄じL(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)方向,。在整個(gè)逐漸年輕化的團(tuán)隊(duì)面前，他是領(lǐng)跑者,。戴威有這樣的領(lǐng)袖氣質(zhì),。他的領(lǐng)袖氣質(zhì)不在殺伐決斷，而是一種深刻的自知,。

年輕的領(lǐng)跑者戴威身上還有一股少年氣,。談到激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，他像一個(gè)武士,，警惕地盯著對(duì)手,，又穩(wěn)穩(wěn)地扎營(yíng)護(hù)盤,。這也是ofo充滿活力的原因之一,。

成長(zhǎng)的煩惱

但不得不承認(rèn),，ofo的高成長(zhǎng)性還是給以戴威為主的年輕創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了極大的壓力，市場(chǎng),、運(yùn)營(yíng),、產(chǎn)品、研發(fā)等各個(gè)條線和板塊都需要有成熟經(jīng)驗(yàn)的人士加盟,。戴威對(duì)于自身能力與公司高成長(zhǎng)性之間的差距有著深刻體會(huì),，他曾說(shuō)，因?yàn)閿U(kuò)張速度,，制度設(shè)計(jì)上還是會(huì)落后,。這是非常痛苦的，就像長(zhǎng)個(gè)兒的時(shí)候腿疼一樣,，因?yàn)槟汩L(zhǎng)得太快了?，F(xiàn)在的戴威，包括ofo團(tuán)隊(duì)不同級(jí)別的管理層,，都會(huì)思考如何進(jìn)行有效管理的問(wèn)題,。

隨著去年滴滴出行參與ofo的C輪融資，以及今年7月阿里參與了ofo的新一輪融資,，來(lái)自滴滴出行的一些有經(jīng)驗(yàn)的管理人員開(kāi)始進(jìn)入ofo,。而戴威和創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)也展現(xiàn)了快速的學(xué)習(xí)能力。在投資人看來(lái),，每一次見(jiàn)到戴威都能見(jiàn)到他的不斷成熟,。對(duì)于空降兵團(tuán)隊(duì)的進(jìn)入，戴威保持開(kāi)放心態(tài),，他認(rèn)為,，只要能夠應(yīng)對(duì)變化和挑戰(zhàn)，有足夠強(qiáng)的抗壓性和執(zhí)行力,，就能和職業(yè)的成熟團(tuán)隊(duì)很好地融合起來(lái),。他的這種開(kāi)放心態(tài)和積極融合，也在推動(dòng)ofo的組織架構(gòu)往更健康的方向發(fā)展,。

到目前為止,，戴威和ofo創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已經(jīng)展現(xiàn)了強(qiáng)大的抗壓能力。在今年年初的機(jī)械鎖爭(zhēng)議中,，ofo扛住了輿論壓力,。今年6月騰訊領(lǐng)投摩拜、7月阿里投資ofo后,，ofo與摩拜之間展開(kāi)了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，戴威也經(jīng)受住了強(qiáng)大的市場(chǎng)壓力。

去年12月起,，ofo開(kāi)始布局海外市場(chǎng),，成為第一個(gè)拿下美國(guó)西雅圖的共享單車牌照和第一家拿到英國(guó)行業(yè)認(rèn)證的公司,，在美國(guó)舊金山、英國(guó)倫敦,、新加坡開(kāi)始運(yùn)營(yíng)共享單車,。

今年8月9日，日本首富孫正義旗下的軟銀商業(yè)服務(wù)有限公司與ofo達(dá)成合作伙伴關(guān)系,，ofo進(jìn)入日本市場(chǎng),。自此，ofo進(jìn)入新加坡,、英國(guó),、美國(guó)、哈薩克斯坦,、泰國(guó),、馬來(lái)西亞和日本共七個(gè)海外國(guó)家。

據(jù)ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰透露,，到今年年底,，ofo計(jì)劃進(jìn)入全球20個(gè)國(guó)家、200座城市,。截至目前,，ofo已在全球連接了超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車，日訂單超3200萬(wàn),，為全球18個(gè)國(guó)家超200座城市的兩億用戶提供了超40億次出行服務(wù),。

據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的公開(kāi)數(shù)據(jù)，今年二季度,，ofo在20個(gè)城市累計(jì)騎行超11.98億公里,，相當(dāng)于為社會(huì)節(jié)約了8388萬(wàn)升汽油，減少了26.5萬(wàn)噸碳排放以及14.1噸PM2.5排放,。這些數(shù)據(jù)可能并沒(méi)有被每一個(gè)共享單車騎行者所感知,，但深刻的社會(huì)變革已經(jīng)開(kāi)始因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)而產(chǎn)生，整個(gè)社會(huì)出行結(jié)構(gòu)也因?yàn)楣蚕韱诬嚨某霈F(xiàn)而被改變,，城市出行的最后一公里由共享單車,、地鐵和公交等公共交通工具進(jìn)行連接，極大提升了用戶出行效率,。這為解決城市化問(wèn)題提供了現(xiàn)實(shí)有效的思路,。

在提升城市出行質(zhì)量和效率的同時(shí)，ofo也帶動(dòng)了中國(guó)自行車制造業(yè)的發(fā)展,。上海鳳凰,、永久等自行車企業(yè)因?yàn)楣蚕韱诬嚨某霈F(xiàn)，訂單增長(zhǎng)遠(yuǎn)超預(yù)期，快要在這個(gè)時(shí)代消失的自行車制造業(yè)又迸發(fā)了新的生命力,。

共享單車因?yàn)樽陨砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,，與支付寶一起被封為中國(guó)“新四大發(fā)明”。今年8月26日,，ofo成為新華社“民族品牌傳播工程”首批14家入選企業(yè)其中一家。除此之外,，ofo也在不斷提升核心技術(shù),，與華為、北斗等企業(yè)的合作將使其在智能芯片,、智能鎖領(lǐng)域有新的突破,。

帶著這樣的成績(jī)，戴威走向了世界舞臺(tái),。11月6日,，戴威出席了亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（APEC）領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周。戴威說(shuō),，ofo正在逐漸利用共享單車孕育出的共享思維讓生活變得更美好,。他個(gè)人層面的“更美好”在于，打鐵還需自身硬,，他對(duì)于公司運(yùn)營(yíng)及戰(zhàn)略規(guī)劃的考慮也越來(lái)越成熟,，ofo的發(fā)展最重要是解決好兩個(gè)問(wèn)題，錢和人,，“（我的工作重點(diǎn)是）找人,、找錢、講戰(zhàn)略,、講產(chǎn)品,。”這種踏實(shí),，對(duì)于一個(gè)年輕而快速成長(zhǎng)的公司而言,，是一幸事。

人物周刊：用一個(gè)詞或一句話形容自己的現(xiàn)狀,。

我覺(jué)得是“忙碌”,，我每天要開(kāi)很多個(gè)會(huì)議，經(jīng)常出差,，常常覺(jué)得時(shí)間不夠用,。

人物周刊：對(duì)你影響最大的一個(gè)人、一本書(shū),，或者一部電影,。

我最近讀了一本書(shū)叫《智慧社會(huì)》，作者用物理學(xué)的方法研究社會(huì)學(xué),，這本書(shū)提出一個(gè)概念叫作idea flow,，想法流,，他說(shuō)真正社會(huì)進(jìn)步或者我們做了一個(gè)偉大的決定，是因?yàn)槲覀兿敕?。我們?yīng)當(dāng)鼓勵(lì)溝通,，鼓勵(lì)人和人的互相交流。這在管理和溝通上對(duì)我很有啟發(fā),。

人物周刊：對(duì)自己的（未來(lái)的）下一代,，你有什么期待？

我認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)不僅僅和技術(shù)相關(guān),，還關(guān)乎人類命運(yùn)共同體,。我們這一代人是隨著科技成長(zhǎng)起來(lái)的，互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)嵌入了我們的生活,，但我們不應(yīng)該讓科技奪走我們的生活,，我堅(jiān)信科技應(yīng)該以無(wú)形的方式使我們的生活變得更好。我期待著有一天,，我們的下一代能享受先進(jìn)技術(shù)所帶來(lái)的更好的生活,；我相信共享讓生活更美好。

人物周刊：對(duì)你所從事領(lǐng)域的前景怎么看,？

我相信ofo正在幫助全人類建立一個(gè)“共享”的未來(lái),。共享單車只是一個(gè)開(kāi)始。Airbnb成立于2009年,，ofo成立于2014年,。未來(lái)20到30年中，越來(lái)越多的共享企業(yè)將出現(xiàn),，并將給我們的生活帶來(lái)更積極的影響,。

人物周刊：責(zé)任、權(quán)利和個(gè)人自由,，你最看重哪個(gè),？

我認(rèn)為責(zé)任是第一位的。在青海支教的那段經(jīng)歷,，讓我覺(jué)得身上的責(zé)任特別重,。我希望通過(guò)我的努力，幫助西部提供更平等的教育機(jī)會(huì),，當(dāng)時(shí)我們班55個(gè)人,，沒(méi)有一個(gè)人見(jiàn)過(guò)火車，我們帶著他們坐火車,。后來(lái)那個(gè)學(xué)校有一個(gè)學(xué)生考上了北大,，這是他們這個(gè)鎮(zhèn)歷史上第一個(gè)北大學(xué)生。這些事情對(duì)我還是很觸動(dòng)的。

人物周刊：最不愿意把時(shí)間浪費(fèi)在哪方面,？

時(shí)間不應(yīng)該放在無(wú)意義的事情上,。目前我的狀態(tài)就是每天有很多事情要處理，所以我覺(jué)得,，如何有效利用時(shí)間是非常重要的,。對(duì)ofo來(lái)說(shuō)，時(shí)間維度的競(jìng)爭(zhēng)也是一個(gè)企業(yè)制勝的關(guān)鍵,。天下武功,，唯快不破。

人物周刊：為了創(chuàng)造和諧美好的世界,，你期待自己充當(dāng)怎樣的角色？

ofo讓社會(huì)更美好,，我們?cè)诃h(huán)保,、交通擁堵、社會(huì)信任方面都為社會(huì)做出了積極的貢獻(xiàn),。越來(lái)越多的人選擇了共享單車的方式出行,。我們看到交通擁堵指數(shù)在下降，北京,、上海的加油站的銷量也在下滑,，我想這方面共享單車是起到一些積極作用的。另外在人和人的關(guān)系方面,，我們也有了新發(fā)現(xiàn),，共享單車還催生了一個(gè)有趣的職業(yè)“單車獵人”，他們自愿地把小區(qū)里的車推到小區(qū)外,，把被私占的車放到公共區(qū)域,，很多人甚至成為了朋友。

我希望能成為和諧美好世界的見(jiàn)證者,、參與者,，我希望我們的下一代能享受到這美好的一切。

人物周刊：現(xiàn)在的你,，還有哪些不安和擔(dān)憂,？

還有很多事需要改進(jìn)，產(chǎn)品需要快速迭代,，小步快跑起來(lái),，用戶體驗(yàn)要不斷提高。每一個(gè)行業(yè)都沒(méi)有絕對(duì)的制高點(diǎn),，我們只能朝著更好的目標(biāo)努力,。