經(jīng)過四年的施工建設(shè),，2016年10月5日,，亞吉鐵路在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴正式通車。
亞吉鐵路項目是繼坦贊鐵路之后,，中國在海外修建的另一條跨國鐵路,，被稱為“新時期的坦贊鐵路”。鐵路全長約750公里,，項目總合同金額約四十億美元,，設(shè)計時速120公里，使吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間從公路運輸?shù)钠咛旖抵潦畟€小時,。
埃塞俄比亞和吉布提曾位列非洲最早擁有鐵路的國家,。然而，由于年久失修,，早在上世紀(jì)末,，兩國間的百年米軌鐵路（軌距為一米的窄軌鐵路）就降速到每小時15公里，不少站段已經(jīng)廢棄,。往來兩國首都,，除了飛機(jī)，還有一條常年堵車的兩車道公路,。
作為以農(nóng)業(yè)為主、依賴進(jìn)出口貿(mào)易的內(nèi)陸國家,，沒有一條國際出海大通道,，嚴(yán)重影響了埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善。而僅有2.3萬平方公里的吉布提,，自給能力極低,，卻地處紅海和亞丁灣的節(jié)點，扼國際戰(zhàn)略通道蘇伊士運河要沖,，修建一條運力大,、速度快的跨境鐵路迫在眉睫。
亞吉鐵路還在鉆探時,，當(dāng)?shù)卮迩f對外人進(jìn)入特別警覺,，沿線放羊放牛的索馬里族人甚至肩扛自動步槍。于是從勘測階段開始,，鐵路的所有項目部就努力融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)：城市停電斷水,，項目部組織水車為居民晝夜拉水保生活,；2015年埃塞俄比亞大旱，項目部用工程車為其政府搶運國際社會捐贈的八萬多噸救災(zāi)糧食……短短幾年里,，鐵路沿線的主要村莊都通上了公路,、增添了水井，小學(xué)里有了新教具,，政府的預(yù)防艾滋病培訓(xùn)也有了資金保障,。熱心公益贏得民心，亞吉鐵路尚未開通就成了當(dāng)?shù)刈畲蟮拿裆こ獭?/p>
施工期間,，鐵路項目更為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.8萬個就業(yè)崗位,。27歲的馬克恩在中國鐵建中土集團(tuán)德雷達(dá)瓦施工段擔(dān)任工班長職務(wù)，他曾在當(dāng)?shù)匾患矣《裙井?dāng)了七個月的鋼筋工,，后來來到中土公司學(xué)習(xí)橋梁施工,，不僅工作技能提高了，工資也翻了一倍,。
28歲的柯沙是土生土長的埃塞俄比亞人,，曾是中土公司的高級雇員，負(fù)責(zé)翻譯工作,。她在北京首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)習(xí)過中文和經(jīng)濟(jì)學(xué),，2013年加入中土公司，每月的收入是她當(dāng)?shù)嘏笥训暮脦妆?。隨著鐵路的建成通車,，她開始創(chuàng)業(yè)，成立一家租車服務(wù)公司,，購置了六輛皮卡車,，主要是向當(dāng)?shù)氐闹袊咎峁┢囎赓U服務(wù)。她還打算去中國做服裝和輪胎生意,，把它們銷往亞的斯亞貝巴,。
以鐵路建設(shè)為平臺，中國企業(yè)將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至港口,、物流,、地產(chǎn)等板塊。在吉布提港口堆場外的馬路兩側(cè),，碼放著成片的貨物,。港口外，等待裝卸貨的大卡車排起了數(shù)公里的長龍,。旁邊一片更大更新的多功能碼頭正在興建,。待其建成，吞吐量將成倍增加，埃塞俄比亞向外運輸?shù)纳唐芬矊⒃鲩L數(shù)倍,。
當(dāng)?shù)厣倘藢ξ磥沓錆M自信,。隨著亞吉鐵路的通車，貨物從吉布提港口運至亞的斯亞貝巴的時間只需要十個小時,，跨境物流效率大大提高,。“現(xiàn)在中國人修的新鐵路代替了陳舊的米軌鐵路,，好日子就要來了,！”
亞迪斯亞貝巴拉布火車站，乘坐首發(fā)火車的當(dāng)?shù)厝嗽诨疖嚽傲粲?/p>
建設(shè)完工的亞吉鐵路德雷達(dá)瓦段穿越在非洲埃塞俄比亞大地上
吉布提鐵路段,，火車頭試運行到途中,，一名居住在附近的當(dāng)?shù)厝藷崆榈嘏c工作人員打招呼
吉布提火車站新建好的火車站外景，此火車站在當(dāng)?shù)啬壳笆亲詈每吹慕ㄖ?/p>
吉布提火車站,，工人在搬運通過火車運往埃塞俄比亞的救災(zāi)糧食
吉布提,，夕陽下，幾名下班的當(dāng)?shù)罔F路施工的雇員行走在新修好的鐵路線上,。鐵路建設(shè)為當(dāng)?shù)靥峁┝嗽S多就業(yè)機(jī)會
德雷達(dá)瓦中方施工基地,，中土埃塞公司副總經(jīng)理陸海強(qiáng)在菜地里拔空心菜。青菜在當(dāng)?shù)厥窍∪钡臇|西,，中方工作人員自己建立了一個菜園子自給自足
德雷達(dá)瓦城區(qū)廢棄的法國時期建設(shè)的火車站
