137天,,獨自一人,,活動面積僅20平米。這20平米并非靜止不動,,它會起伏,、搖擺、劇烈顛簸,,甚至可能翻滾,,無法深度入睡,隨時被海水潑醒……
出發(fā)前,,郭川把“青島號”比作“水牢”,。因為船艙僅4平米,還碼放著各類航海儀器,,堆滿了130天內(nèi)的生活物資,。天氣好了,就光著身子,,間或享受下幾大洋的日光,。吃的只有脫水食材,,用淡化了的海水簡單烹飪,補充熱量,,毫無滋味可言,,每天一罐紅牛飲料用以補充能量。瞅航線上的狀況良好時,,抓緊睡二三十分鐘,,累計起來,一天能睡上兩三小時,。這一路,,郭川必須也只能約風(fēng)為友,與海風(fēng)同行,。孤獨,,可想而知。
北京時間4月5日清晨7時59分6秒,,中國水手郭川在海上獨自航行137天20時后通過終點線,,勝利抵達(dá)青島,成為第一個完成單人不間斷環(huán)球航行的中國人,,同時也將獲得由國際帆聯(lián)世界帆船速度紀(jì)錄委員會(WSSRC)認(rèn)可的40英尺帆船環(huán)球航行世界紀(jì)錄,。
通過終點線、在船還有幾米就要靠岸的時候,,郭川迫不及待地跳入冰冷的海水,,游到岸邊,和妻子,、兒子擁抱在一起,。
4月5日,郭川完成單人無間斷環(huán)球航海返抵青島,,見到妻兒時跪倒在地
幽閉恐懼癥
11月18日,,郭川從青島出發(fā)。首先要穿越赤道無風(fēng)帶,,有可能在一片平靜的水域接受烈日炙烤一兩天,,然后捕捉到哪怕一絲細(xì)風(fēng)迅速逃離。一路向東過太平洋,,接著南下直駛向合恩角,,進(jìn)入南極的邊緣海威德爾海之后,進(jìn)入大西洋,,繞過好望角,,進(jìn)入印度洋,穿越馬六甲海峽,最后返回青島,。航程總計21600海里(約合40000公里),。
之前有官方明確記錄的帆船環(huán)球航行是無差別級和60英尺以下級,而郭川本次挑戰(zhàn)所使用的40英尺以下級至今無人成功嘗試,。
對此郭川解釋:“作為職業(yè)帆船手,,并非駕駛帆船在海上不間斷繞地球一周就可以被稱為帆船環(huán)球航行。職業(yè)帆船環(huán)球航行的線路是有著明確規(guī)定的,,21600海里是環(huán)球航行的最短距離,,只有達(dá)到21600海里以上才能被稱為是環(huán)球航行。這次我的既定路線是21600海里,,但如果遇到大風(fēng),或是其他因素干擾,,路線也會隨之發(fā)生改變,,實際航行路線要比既定路線多出20%左右?!?/span>
一人一舟,,一個夢想一片海。突變的天氣,、彪悍的海盜乃至突然而至的大白鯊都不是郭川本次航行的最大障礙,,“最大的挑戰(zhàn)是寂寞?!惫ㄕf,,“在將近一百三十天的封閉狀態(tài)下完成航行,我不知道自己能否堅持下來,。之前我個人不間斷航行的紀(jì)錄是25天,,這次的航行旅程是之前的5倍。雖然有科學(xué)的論證,,但期間我的整個心態(tài)會產(chǎn)生怎樣的變換,,一切都是未知的?!?/span>
在過去的4個半月中,,郭川一直同家人通過郵件和海事衛(wèi)星電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò),家人的鼓勵和支持也成為他環(huán)球航行的動力和慰藉,。
2009年沃爾沃環(huán)球帆船賽,,作為航海界第一大賽事有史以來的第一張東方面孔,郭川被人們冠以眾多“第一”的頭銜——第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人,;第一位參加克利伯環(huán)球帆船賽的中國人,;第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人;第一位參加6.5米極限帆船賽事的中國人。他恐怕也是在浩瀚的大海上患上幽閉恐懼癥的“第一人”,。
在本次比賽前,,郭川只身前往法國訓(xùn)練,從語言到生活,,再到如何讓航海運動的起源地認(rèn)同,,種種不便與困難演變成了重壓。
登船一周后,,郭川不想做得比其他水手差,,處處表現(xiàn)出好勝的狀態(tài)。他一直亢奮著,,突然有一天,,繃緊的神經(jīng)撐不住了?!澳菚r候我的精神狀況十分不好,,突然間就開始發(fā)病,感覺很明顯,,”在狹小的船艙里,,他發(fā)現(xiàn)自己不能控制呼吸,“整個人的肌肉全是僵硬的,,根本不會笑,。再有就是睡不著覺,每天都是完全清醒的狀態(tài),,沒有絲毫的困意,。第三就是不愛說話,不想和任何人交流,,活在一個人的世界里,。”接下來就是懷疑自己所選擇的和所做的一切:到底有什么意義,?
“如果我當(dāng)時退出比賽去接受治療,,我可能會從此厭惡帆船這項運動,這輩子都無法從陰影中走出來,,那么我的人生將是失敗的,,將以悲劇收場?!惫▓?zhí)意不下船,,最終和醫(yī)生達(dá)成了共識,使用藥物治療,。郭川自己形容,,那是一次心靈的修行,他的內(nèi)心得到了升華,這對他今后的人生起到了至關(guān)重要的作用,。
現(xiàn)在回想起來,,郭川覺得自己當(dāng)時選擇參加沃爾沃帆船賽的決定過于冒失:“我選擇的道路過于兇險。開始時還活蹦亂跳的,,中間卻突生變故,,又不能停下來,所以要繼續(xù)往前沖,,面對兩種可能:一是猝死,,一是僥幸沖過封鎖線。后一種結(jié)果大約只有1%到5%的可能性,。我當(dāng)時感覺已經(jīng)像個死人了,。”
出海是為了平安歸來
初登帆船,,郭川已是而立之年,。這位在中國長城工業(yè)總公司宇航部有著體面工作、優(yōu)厚待遇的企業(yè)家曾是北航畢業(yè)的研究生,,之后又在工作時攻讀了北大MBA,參與過國際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射,?!澳贻p的時候干勁很足,工作之余還要兼顧學(xué)業(yè),,那個時候我的全部生活就是工作外加學(xué)習(xí),,一點空閑的時間都沒有?!惫ɑ貞浀?。
“30歲的我,精力依然十分旺盛,,有欲望,、有追求,但在工作中我發(fā)覺越來越缺乏挑戰(zhàn)性,?!惫ぷ鳝h(huán)境中的復(fù)雜人事也讓郭川感覺索然無味。也就是在這種狀態(tài)下,,郭川登上了朋友的帆船,,在他看來,這不過是一個“成年人的大玩具”而已,,如何能夠在茫茫無際的大海上行動,?曾對此有著同樣疑惑的新華社記者在采訪前表示:“看看郭川到底是什么樣的人,對這么一個‘無聊’的運動,有那么執(zhí)著的勁頭,?!焙髞硇氯A社記者形容郭川此行為“奧德賽之行”——與苦難同行。
合恩角,,位于南美洲智利火地群島南端的陸岬,,是美洲大陸的最南端,隔德雷克海峽與南極相望,。由于風(fēng)暴異常,,海水冰冷,歷史上曾有五百多艘船只在合恩角沉沒,,兩萬余人葬身海底,,堪稱世界上海況最惡劣的航道,亦有“海上墳場”之稱,。
面對魔鬼海域的挑戰(zhàn),,一名職業(yè)帆船手不僅需要良好的體力,同時要具備清醒的頭腦,、靈活的應(yīng)變能力,,對于海洋、氣候,、通訊裝置,、導(dǎo)航系統(tǒng)以及國際航海專業(yè)術(shù)語都要有所涉獵,才能在極端惡劣的條件下從容不迫地完成挑戰(zhàn),?!耙磺卸际俏粗模也恢喇?dāng)我抵達(dá)合恩角時會發(fā)生怎樣的狀況,,也不知道本次航行我需要面對多少挑戰(zhàn),。但我知道我能做到的就是以積極的心態(tài)去迎接一切未知的到來?!惫ㄌ寡?。
合恩角和威德爾海布滿冰川,而郭川此行卻沒有即時海圖,,因為衛(wèi)星云圖很貴,,200平方海里的地方要3000美金,“如果把那邊的海圖冰山狀況全覆蓋,、全拍下來,,花的錢不可想象,” 郭川說,,“沃爾沃帆船賽時,,我到達(dá)過合恩角,,每次帆船賽經(jīng)過這里,必有不少船只被風(fēng)浪打得七零八落,,狼狽不堪,。當(dāng)時我們的船只僥幸過關(guān),但差點碰上冰山,。如果碰上,,后果不堪設(shè)想?!?/span>
所有的環(huán)節(jié)都采取科學(xué)方法,,到了那兩個海域則完全變成小學(xué)生的做法。緯度越高,,風(fēng)浪越大,,天氣也越壞。其他海域可能有機會繞道躲避壞天氣,,在那個地方幾乎沒有選擇的機會,。那段航線,將是郭川的不眠地,,“在我過合恩角的時候,,感覺不到家的風(fēng)向,覺得家是那么的遠(yuǎn),?!?/span>
啟航后,“青島號”先后遭遇了北太平洋的熱帶風(fēng)暴,、持續(xù)的赤道無風(fēng)帶、濕冷顛簸的南大洋,、狂風(fēng)大作的西印度洋和交通繁忙的巽他海峽,。在最后兩周的航行中,郭川更是在中國近海遇到了未曾預(yù)料的漁船漁網(wǎng)陣,,持續(xù)4天4夜無法睡覺,,甚至面臨功虧一簣的境地。
郭川說,,以前單人出海,,雖然每次只有短短的半小時睡眠,但還是會做夢,,夢見妻子和剛出生的兒子,,為了她們,他一定要回來,。郭川承諾過:“我出海首先是為了平安的歸來,,其次才是追逐夢想,。”