2023年12月12日，也門海岸護衛(wèi)隊在紅海南部的曼德海峽附近巡邏（新華社/圖）

近日,，因也門胡塞武裝加大對紅海一帶往來船只的攻擊力度,，全球兩家最大的航運公司決定暫停進入紅海的運輸業(yè)務，丹麥馬士基和德國赫伯羅特都對他們的船只下達了離開紅海的指令,。

此前,，紅海地區(qū)一艘懸掛利比里亞國旗的貨輪被兩枚胡塞武裝的彈道導彈襲擊，其中一枚擊中了船體，并引發(fā)了一場大火,，好在及時被船員用自帶的消防設備撲滅,，事發(fā)時這艘船正在也門西南約30海里外的公海航行，這也是實戰(zhàn)中第一個被反艦彈道導彈命中的民用船只,。

這之前胡塞武裝宣布將會襲擊所有與以色列有關的船只,。由于一周內胡塞武裝襲擊過往船只超過五次，且手段多樣,，包括武裝登船劫持,、反艦導彈、彈道導彈和無人機,，胡塞武裝的這種做法嚴重威脅了區(qū)域內的安全和全球最繁忙的航道暢通,，而紅海是通過蘇伊士運河的必經(jīng)之路，蘇伊士運河又是歐亞海上航運的核心樞紐,，胡塞武裝的所作所為無疑已經(jīng)造成了重大的國際安全威脅?？紤]到第二次中東戰(zhàn)爭就是因為蘇伊士運河的控制權而爆發(fā),，所以此事很可能成為又一次中東戰(zhàn)爭的導火索。

那么為何胡塞武裝不惜擾亂公海運輸安全也要發(fā)動襲擊呢,？

從事態(tài)的發(fā)展來看,，胡塞武裝的所為絕非一時沖動，而是有著明確的戰(zhàn)略目標,。在以色列發(fā)動對加沙地區(qū)哈馬斯組織的進攻之后,，胡塞武裝隨即宣布將會襲擊以色列以支援哈馬斯武裝。以色列方面則對胡塞武裝的威脅置若罔聞,，因為兩者并不直接接壤,，且也門距離以色列國境線近1000公里。胡塞武裝發(fā)動了一系列對以色列的遠程攻擊,，其中包括無人機和彈道導彈的襲擊,，收效甚微。2023年11月,，胡塞武裝從也門西部發(fā)射兩枚彈道導彈,，瞄準了1300公里外的以色列城市特拉維夫，以色列則使用箭2反導系統(tǒng)成功將其攔截,，創(chuàng)造了實戰(zhàn)中首次在大氣層之外攔截中程彈道導彈的戰(zhàn)績,。其后胡塞武裝的無人機和巡航導彈曾多次遠程襲擊以色列本土，也都遭到防空武器攔截,。

除了以色列本土的導彈防御體系發(fā)揮了作用之外,，美國在當?shù)夭渴鸬姆揽樟α恳捕啻纬晒r截胡塞武裝的無人機和導彈。畢竟是襲擊1000公里外的以色列，預警時間非常充分,，美軍在當?shù)氐暮＼娏α坑凶銐虻姆磻獣r間來進行攔截,。因此在2023年11月的第一階段襲擊中，胡塞武裝的遠程武器并未占到什么大的便宜,，而作為報復,，以色列也對胡塞武裝控制區(qū)域的目標進行了有限度的打擊。但以色列顯然并不打算在現(xiàn)階段介入對胡塞武裝的直接打擊,，畢竟該組織對以色列本土構成的威脅有限,，而以色列軍隊當前最迫切的目標是取得加沙之戰(zhàn)的勝利。

胡塞武裝第一階段的攻擊并未奏效,，以色列不為所動,，而美國和西方也并未擴大對胡塞武裝的打擊力度，以免事態(tài)在該地區(qū)出現(xiàn)擴大化,。至于這一輪胡塞武裝對紅海地區(qū)貨輪的打擊,，其戰(zhàn)略目標仍是希望吸引西方或者以色列將戰(zhàn)場擴大到紅海地區(qū)，以緩解哈馬斯的戰(zhàn)略壓力,。由于紅海航運的重要性,，為避免航運業(yè)出現(xiàn)嚴重危機，美國和歐洲幾乎不可能不對此進行干預,。

然而直接對也門胡塞武裝進行打擊也存在很多挑戰(zhàn)和問題,。胡塞武裝在伊朗的支持下與以沙特阿拉伯為首的阿拉伯聯(lián)盟鏖戰(zhàn)十年，獲得了豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗,，并且有著非常龐大的遠程武器庫,。美國如果對也門本土胡塞武裝的設施發(fā)動空中打擊，則可能引發(fā)胡塞武裝直接攻擊美國在當?shù)氐能娛潞兔裼迷O施,，給美國在該地區(qū)的防空力量部署帶來很大壓力,。此外，對也門的反擊力度到底如何,、是否派出地面部隊等問題,，也是美國必須考慮清楚的。

此外,，該地區(qū)內的國家是紅海停運的直接利益損失方,，尤其對于埃及而言更是影響巨大，蘇伊士運河是該國四大經(jīng)濟支柱之一,，每年帶來上百億美元的收入,。如果真的出現(xiàn)運河停運的問題，以埃及為首的阿拉伯國家武力介入對避免區(qū)域局勢失控而言顯然更為合適,。由此看來,，美國恐怕不會迅速反應直接打擊胡塞武裝,，而是需要更多外交上的合縱連橫。