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《第二圓舞曲》浪漫而憂傷的旋律在夜空中流淌,，漆黑的燈牌亮起,，用暖黃色的光寫(xiě)著“海珠客運(yùn)站 13 文德路總站”，鏡頭開(kāi)始跟著這輛末班車在廣州的大街小巷穿行,。騎樓的一排排廊柱在車窗外倒退,，深綠色車身在廣州解放紀(jì)念像的注視下駛過(guò)海珠廣場(chǎng)，氣動(dòng)車門的排氣聲“噗呲”作響,，來(lái)不及上車的人打著赤膊轉(zhuǎn)身走回車站,。隨著圓號(hào)聲重重落下，車身隱入車流,，視頻到此結(jié)束,。

視頻拍攝者阿關(guān)對(duì)這條公交線路太熟悉了。廣州13路,，在文德路總站和海珠客運(yùn)站之間往返,，已經(jīng)有六十余年,，是廣州第一條試行“前上后下”的公交線路,。2021年8月28日起，它停運(yùn)了,，再也不會(huì)出現(xiàn)在廣州街頭,。

得知將要停運(yùn)的消息后，阿關(guān)帶著攝影設(shè)備上車,，記錄下13路全程的沿路景象,，又花了一周時(shí)間，在沿途站點(diǎn)和途經(jīng)的地標(biāo)建筑前等候,，用無(wú)人機(jī)航拍13路行駛時(shí)的周邊環(huán)境,，最后將所有素材剪輯成一條10分鐘視頻，在網(wǎng)上發(fā)布,。很多在廣州生活過(guò)的人來(lái)視頻里懷念這趟車,，每拍到一個(gè)站點(diǎn),，都有彈幕說(shuō)：“到站了，我要落車了,?！?/p>

其實(shí)，廣州13路線在阿關(guān)眼中非常普通——“配車普通,、線路普通,。”他目前是汽車自媒體從業(yè)者,，也是一個(gè)巴士迷,。小時(shí)候父母帶他出行都坐公交車，母親說(shuō)他“一上車就不鬧了”,，會(huì)坐在司機(jī)旁邊好奇地打量,。讀初二時(shí)，母親在白云區(qū)上班,，阿關(guān)總是在周末一個(gè)人坐公交去看望她,，慢慢地對(duì)這趟車的線路、車型產(chǎn)生興趣,，還會(huì)記下車牌號(hào),。后來(lái)他加入幾個(gè)巴士論壇，對(duì)巴士的探究自此變得系統(tǒng)而深入,。

他和車友們經(jīng)常相約一起搭不同的公交車,，有時(shí)是沖著某個(gè)特定的車型去，有時(shí)是對(duì)某條線沿路的風(fēng)景感興趣,，有時(shí)候單純地對(duì)某一個(gè)站名非常好奇,。

阿關(guān)喜歡老車型，覺(jué)得有年代感,。一輛公交車的使用年限是8年,，隨著技術(shù)和審美的不斷變遷，往往同樣的車型不會(huì)重復(fù)生產(chǎn),。如果某種車型的車全部報(bào)廢,，它就不會(huì)再出現(xiàn)了。所以,，老車型顯得尤為可貴,，“搭一次就少一次”。有一次,，他和車友發(fā)現(xiàn)南寧還有廣州已經(jīng)消失了兩年的車型,，集體買機(jī)票去拍攝——再晚幾個(gè)月，南寧這批車也要報(bào)廢了,。

2021年7月,，他聽(tīng)說(shuō)銀川320路公交用了已破產(chǎn)清算的武漢揚(yáng)子江汽車集團(tuán)的前置公交車型WG6100NQC,，立刻飛去體驗(yàn)。他將這一車型形容為電影里的反派：“散熱的中網(wǎng),，像是貼在大胖臉中間的胡子一樣,，車頭一邊4個(gè)分體式的燈珠，毫無(wú)規(guī)律地點(diǎn)綴在兩邊,，配上一個(gè)臃腫發(fā)福的10米大車身,，像強(qiáng)霸博士?！?/p>

在他制作的關(guān)于320路公交視頻評(píng)論區(qū),，很多人回憶起在銀川生活、上學(xué)的點(diǎn)滴,，獲得最高點(diǎn)贊量的評(píng)論是一則銀川公交車內(nèi)播放的肛腸醫(yī)院廣告語(yǔ),。阿關(guān)覺(jué)得有趣：“很多人覺(jué)得公交車就是一個(gè)無(wú)聊的通勤工具，但看到很多網(wǎng)友的回憶,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)公交車是一個(gè)默默無(wú)聞的見(jiàn)證者,，見(jiàn)證城市的點(diǎn)點(diǎn)滴滴和人們不同時(shí)段的經(jīng)歷?！?/p>

有一些線路呈現(xiàn)出不同于城市日常街道的景致,，例如跑山或者走海邊的線路，沿途風(fēng)景優(yōu)美,。阿關(guān)也很喜歡路過(guò)城中村的線路,，“村道上有市場(chǎng)，一些人在路中間擺攤,，公交車經(jīng)過(guò)時(shí),，他們拉著攤躲開(kāi)，車走后,，他們馬上又?jǐn)[出來(lái)”,， 充滿了市井的生活氣息。

有的線路非常獨(dú)特,，9月初,，阿關(guān)參加了深圳的一個(gè)車友活動(dòng),，紀(jì)念一條2004年成立,、2012年被取消的線路。它全長(zhǎng)122公里,，共有102個(gè)站點(diǎn),，幾乎繞了除鹽田區(qū)以外的整個(gè)深圳。他們租車沿線路行駛,，全程不上高速,，用了近5個(gè)小時(shí)才走完,。

當(dāng)一個(gè)車型“退役”或一條線路被撤銷時(shí)，很多車友會(huì)自發(fā)去送行,。阿關(guān)印象最深刻的是在香港為一臺(tái)雙層巴士送行的場(chǎng)景,，一群車友自發(fā)地排隊(duì)乘車，車上的人越聚越多,，最后變成了快樂(lè)的送別會(huì),。到進(jìn)總站時(shí)，所有人站起來(lái)為司機(jī)鼓掌,，然后依次下車,，拍照留念，在原地大聲喊“拜拜了”,，氣氛熱烈,。

對(duì)于巴士迷來(lái)說(shuō)，公交車就像是大型的城市玩具,，它們的線路固定,，按照既有的規(guī)則運(yùn)行，每個(gè)人可以根據(jù)線路和規(guī)則進(jìn)行自己的探索,。他們創(chuàng)造了一個(gè)叫“運(yùn)轉(zhuǎn)”的游戲——將幾條公交線路最大可能地連成一條完整的路徑,，在不同城市之間的運(yùn)轉(zhuǎn)難度更大，因?yàn)闆](méi)有直接的跨市公交查詢工具,，需要自己查找和規(guī)劃,。

2016年，阿關(guān)上大學(xué)時(shí),，設(shè)計(jì)了一條從珠海到香港的運(yùn)轉(zhuǎn)路線,，從珠海開(kāi)始坐公交車，途經(jīng)中山,、順德,、廣州，在廣州南沙區(qū)乘船去東莞,，在東莞繼續(xù)換乘公交車,，過(guò)深圳，最終抵達(dá)香港,。實(shí)際操作時(shí),，他凌晨4點(diǎn)出發(fā)，晚上10點(diǎn)到香港,，加上中途吃飯,，共花費(fèi)了18個(gè)小時(shí)。如今,，“珠三角”的公交線路更新了很多,，這條運(yùn)轉(zhuǎn)線路已不復(fù)存在,。

隨著地鐵的發(fā)展，阿關(guān)越來(lái)越清晰地感覺(jué)到廣州“地鐵為主,，公交為輔”的公共交通設(shè)計(jì)思路,。2010年的亞運(yùn)會(huì)是一個(gè)重要的“分水嶺”。在此之前,，他和伙伴們出門玩都會(huì)做好乘車攻略,，亞運(yùn)會(huì)后，身邊的人能坐地鐵就不坐公交了,，哪怕坐地鐵繞遠(yuǎn)路,，也不愿意坐公交直達(dá)。再之后,，廣州一些經(jīng)典的線路逐漸消失,，從22路、501路,，到2021年的廣81路和13路,，公交線路的撤銷變成了一種常態(tài)?！昂苷?，地鐵快，更方便,，其實(shí)公交就是深入到城市更細(xì)小的地方,。”

近幾年廣州市的公交車型有了很大的改變,。2019年,，廣州市掀起換車熱潮，純?nèi)加蛙囕v大規(guī)模地報(bào)廢,，換成了比亞迪的新能源車,。新老車型交替，阿關(guān)在個(gè)人情感上更喜歡老車型,，那代表了一個(gè)時(shí)代的過(guò)去,，但他也不會(huì)放棄拍攝新車型。

他關(guān)注新車到達(dá),、上牌,、投放的時(shí)間，去體驗(yàn)和評(píng)測(cè),，“新車型更舒適,、環(huán)保、整潔,，讓一個(gè)城市看上去更有活力,。”等到8年以后,，新車型退出歷史舞臺(tái)之時(shí),，他打算再翻開(kāi)相冊(cè)，回顧它們剛上路的情境,，然后感嘆,，“我又老了8歲?！?/p>