乘飛機近年來變得越來越日常,、普遍和便宜,。人們從旅途中歸來，抱怨安檢站無休止的排隊,、機上擁擠的空間和糟糕的三明治,。加上對于氣候的良心不安，飛行似乎從一個夢想變成一場噩夢,。沒人料到一場真正的煩惱來了：新冠病毒?，F(xiàn)在飛行重新成為一場冒險，但并不美好,。民調(diào)機構(gòu)Civey受《明鏡》委托進行的一項調(diào)查顯示,，只有13.4％的德國人計劃在未來三個月內(nèi)因公或因私乘機。即使在經(jīng)常出差的高管中,，也只有五分之一的人愿意在未來三個月內(nèi)預(yù)訂航班,。60.8％的受訪者擔(dān)心在機上被感染。就時間而言,，德國人很幸運,，聯(lián)邦政府正好在夏季假期期間取消了在歐洲的旅行限制。新的飛行世界范圍很小,，沒人知道什么時候會恢復(fù)大量洲際航班,。聯(lián)邦政府近日已將對歐盟以外國家的旅行警告延長至8月底。對于漢莎航空,、歐洲之翼等航空公司來說,，最初這幾周極為重要,。它們財務(wù)狀況不佳，幾乎每天都會通過特惠和折扣來吸引客戶,。在最初的幾周內(nèi),，市場、路線以及客戶的信任都將被重新分配,。歐洲之翼的新任領(lǐng)導(dǎo)比紹夫預(yù)言,，將會有一場殘酷的戰(zhàn)斗，會有一些航空公司落伍,。 據(jù)德國航空業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，目前客流量僅有之前的14％,。

?

?

韓國成功抗疫的秘密

?

在新冠疫情暴發(fā)之初,，韓國出現(xiàn)了因為教徒聚集產(chǎn)生的大量感染個案，情況看起來很不樂觀,，但3個月后的今天,，5300萬人口的韓國死亡人數(shù)少于300人，而且是在社會經(jīng)濟生活大體正常的背景下取得的,，只是讓一些學(xué)校停課而已,，它是怎么做到的？一方面,，韓國政府強制感染者安裝APP進行追蹤,，并向公眾報告他們的行蹤，這些措施得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)是韓國的網(wǎng)絡(luò)普及率已經(jīng)達到了96%,，并且擁有世界上最先進的5G網(wǎng)絡(luò),；另一方面，韓國針對弱勢群體的社會照顧網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達,。在英格蘭和威爾士,，領(lǐng)養(yǎng)老金者占了新冠死亡人數(shù)的29%，而韓國的274名死者,，沒有一個是這種情況,。英國對弱勢群體的照顧主要通過保險等商業(yè)化手段，而韓國采取財政撥款的方式,，資金充足,。在傳統(tǒng)的韓國社會，讓父母住到養(yǎng)老院或者讓其他人照顧違背儒家倫理,，是不孝順的體現(xiàn),，但伴隨著韓國現(xiàn)代化進程的推進和家庭規(guī)模的縮小，社會化養(yǎng)老的觀念已經(jīng)被廣為接受,。

?

?

玩具大王的生意經(jīng)

?

香港商人蔡志明擁有的旭日集團是世界上最大的玩具出口商,，代理和生產(chǎn)史努比玩具是他發(fā)家的起點,。如今，支撐他66億美元個人財富的是一個龐大的企業(yè)集團,，涉及教育,、不動產(chǎn)、珠寶和腕表銷售等等,，而他最新的興趣是環(huán)保塑料行業(yè),。在過去的兩年里，73歲的他在廣東北部的韶關(guān)投資1億美元,，和美國企業(yè)合資,，建成了一家5層高、擁有最先進設(shè)備的生物塑料樹脂工廠,，用于制造環(huán)境友好,、可降解、可折疊的塑料產(chǎn)品NuPlastiQ,，而這將用于他的玩具產(chǎn)品,，從而符合近年來歐美社會日益提高的環(huán)保要求。新冠疫情對他的工廠沒有多少影響,，工人主要是廣東本地人,，沒有人染病，海外的訂單也沒有減少,。而類似新冠這樣的危機,，他經(jīng)歷過很多次。1972年,，25歲的蔡志明創(chuàng)辦了旭日集團,。2003年SARS暴發(fā)期間，他因為擔(dān)心員工染病而度過了很多個不眠之夜,，幸好一切正常,。

?

?